Грузы, пассажиры и железнодорожное сообщение
EuroAirport обслуживает пассажирские и грузовые перевозки. До пандемии COVID-19 его пассажиропоток составлял около девяти миллионов человек в год — показатель, вновь достигнутый после восстановления, — что ставило его на третье место среди аэропортов Швейцарии после Цюриха и Женевы.1 С 2000-х годов в аэропорту базируются бюджетные авиакомпании, прежде всего easyJet, что изменило структуру пассажиропотока. Сегодня аэропорт обслуживает в основном европейские направления; немногочисленные дальнемагистральные рейсы выполняют чартерные и туристические авиакомпании.
Особое значение для экономики Базеля имеют грузовые перевозки. Аэропорт обрабатывает экспресс-грузы международных интеграторов, использующих его как региональный хаб. Он также обрабатывает фармацевтические грузы, требующие температурного контроля, для чего аэропорт и логистические компании инвестировали в специализированные мощности.2 Фармацевтические группы Базеля опираются на эти мощности при экспорте дорогостоящих лекарств, что дополняет рейнские порты, описанные в предыдущей главе.3 Значительная часть грузов аэропорта перевозится грузовиками по дороге в другие аэропорты или из них — такая практика называется road feeder service.
У аэропорта давно нет железнодорожного сообщения, и с ростом пассажиропотока этот недостаток становится всё ощутимее. Большинство пассажиров добирается по дороге или автобусом от вокзала Basel SBB. Железнодорожная ветка между существующей линией Базель — Мюлуз и аэропортом планируется уже много лет. Франция и Швейцария согласовали её финансирование, в котором участвует и Европейский союз. Ввод в эксплуатацию предусмотрен в 2030-е годы.4 Ветка соединила бы аэропорт с региональными железнодорожными сетями всех трёх стран и укрепила бы его роль трёхстороннего транспортного узла.
Примечания
- О пассажиропотоке EuroAirport (около 9,1 млн человек в 2019 году и восстановление после 2020 года) и его месте среди аэропортов Швейцарии и Франции см. годовые отчёты EuroAirport. Данные требуют проверки. ↩
- О грузовых перевозках EuroAirport, включая экспресс-грузы и фармацевтические отправки, и о сертификации мощностей для товаров с температурным режимом (например, по программе IATA CEIV Pharma) см. годовые отчёты EuroAirport. Данные и сертификаты требуют проверки. ↩
- См. часть H, глава I, о рейнских портах и логистике фармацевтической отрасли. ↩
- О планируемой железнодорожной ветке к EuroAirport (Bahnanschluss EuroAirport / Nouvelle liaison ferroviaire EuroAirport), её финансировании и сроках см. публикации EuroAirport, SNCF Réseau и Федерального ведомства транспорта. Актуальность требует проверки. ↩
Только для общего ознакомления. Настоящая статья не является юридической или налоговой консультацией, не заменяет консультацию по конкретному делу и не создаёт отношений между адвокатом и клиентом. Она отражает правовое положение по состоянию на октябрь 2026 г.