Экипажи, суда и опасные грузы
Судоходство по Рейну — регулируемая профессия. Капитану, управляющему судном на Рейне, необходима квалификация, признаваемая в рамках рейнского режима, — традиционно рейнский патент (Rheinpatent), выдаваемый согласно регламенту CCNR о патентах капитанов рейнских судов. Для отдельных участков со сложными условиями требуется дополнительное знание участка. Директива (ЕС) 2017/2397 о признании профессиональных квалификаций во внутреннем судоходстве и соответствующие правила CCNR сблизили системы квалификации, так что свидетельства, выданные в рамках обеих систем, при определённых условиях взаимно признаются.1
Технические требования к судам установлены Европейским стандартом технических требований к судам внутреннего плавания (ES-TRIN), разработанным CESNI и обновляемым каждые два года. ES-TRIN регулирует конструкцию, оборудование и безопасность судов — от прочности корпуса и остойчивости до противопожарной защиты и выбросов. Суда, плавающие по Рейну, должны иметь рейнское судовое свидетельство или свидетельство Союза для судов внутреннего плавания, подтверждающее соответствие этим стандартам. Переходные положения позволяют более старым судам продолжать эксплуатацию в течение определённых сроков, хотя расходы на их приведение в соответствие с новыми стандартами способствовали списанию части стареющего флота.2
Опасные грузы, составляющие значительную часть грузов, доставляемых в Базель, подчиняются особому режиму. Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям (ADN), заключённое в Женеве в 2000 году под эгидой Европейской экономической комиссии ООН и CCNR, вступило в силу в 2008 году и заменило прежние рейнские правила об опасных грузах, известные как ADNR.3 ADN регулирует классификацию, упаковку, маркировку и документацию опасных грузов, конструкцию танкеров и подготовку экспертов на борту. Для швейцарских портов, грузооборот которых включает большие объёмы нефтепродуктов и химикатов, соблюдение ADN — часть повседневной работы грузоотправителей, перевозчиков и операторов терминалов.
Примечания
- Директива (ЕС) 2017/2397 от 12 декабря 2017 г. о признании профессиональных квалификаций во внутреннем судоходстве; CCNR Regulations for Rhine Navigation Personnel (RPN), действуют с 2022 или 2023 г. и заменили прежний регламент о рейнских патентах. Даты и названия требуют проверки. ↩
- Об ES-TRIN, его включении в Правила освидетельствования рейнских судов (RheinSchUO) и в Директиву (ЕС) 2016/1629 о технических требованиях к судам внутреннего плавания, а также о переходных положениях для существующих судов см. публикации CESNI и CCNR. Требует проверки. ↩
- Европейское соглашение о международной перевозке опасных грузов по внутренним водным путям (ADN) от 26 мая 2000 г., действует с 29 февраля 2008 г.; швейцарский текст — SR 0.747.207.1. Даты и номер SR требуют проверки. ↩
Только для общего ознакомления. Настоящая статья не является юридической или налоговой консультацией, не заменяет консультацию по конкретному делу и не создаёт отношений между адвокатом и клиентом. Она отражает правовое положение по состоянию на октябрь 2026 г.