Железная дорога, Готтард и коридор Рейн — Альпы
Базель — узел на важнейшем грузовом коридоре Европы в направлении «север — юг», который связывает порты Северного моря с портами Северной Италии и промышленными регионами Ломбардии и Пьемонта. Европейский союз определяет эту ось как коридор «Рейн — Альпы» Трансъевропейской транспортной сети, простирающийся от Роттердама и Антверпена до Генуи.1 Швейцария, не являющаяся членом ЕС, участвует в коридоре на основе двустороннего Соглашения о сухопутном транспорте и собственных инвестиций в железнодорожную инфраструктуру.
Центральным элементом этих инвестиций является Новая железнодорожная магистраль через Альпы (NRLA, NEAT). Базисный тоннель Готард, открытый в 2016 году, длиной более пятидесяти семи километров — самый длинный железнодорожный тоннель в мире, — вместе с открытым в 2020 году базисным тоннелем Ченери позволяет тяжёлым грузовым поездам пересекать Альпы по равнинной трассе. Завершение в 2020 году четырёхметрового коридора сделало возможной перевозку по железной дороге на Готардской оси полуприцепов с высотой угла четыре метра.2 Швейцарская политика переключения грузов с автомобильного транспорта на железнодорожный, закреплённая в статье о защите Альп Федеральной конституции, зависит от эффективности этих линий и от пропускной способности подъездных маршрутов в Германии и Италии.3
Подъездные маршруты остаются слабым местом коридора. Модернизация линии Карлсруэ — Базель в Германии, согласованная в двустороннем договоре 1996 года, продвигается медленно. Её завершение ожидается лишь в 2030-е годы или позже. В августе 2017 года обрушение строящегося тоннеля у Раштатта на несколько недель прервало движение по Рейнской долинной линии и парализовало значительную часть грузовых перевозок через Базель.4 Инцидент в Раштатте повлёк претензии железнодорожных грузовых компаний и грузоотправителей и показал, как взаимозависимость в коридоре передаёт сбои через границы.
Сортировочная станция в Муттенце, терминалы в Базеле и Вайль-ам-Райне и железнодорожные подъезды к портам делают регион узлом, где грузы переходят между судном, поездом и грузовиком. Эта тримодальная функция определяет значение Базеля в логистике страны, поскольку грузы, прибывающие водным путём, можно распределять по железной дороге, минуя перегруженные автодорожные сети. Этим же объясняется, почему планы нового контейнерного терминала «Базель-Норд» стали одним из самых обсуждаемых инфраструктурных проектов региона.
Примечания
- Регламент (ЕС) № 1315/2013 о руководящих принципах Союза по развитию Трансъевропейской транспортной сети (TEN-T) и Регламент (ЕС) № 913/2010 о европейской железнодорожной сети для конкурентоспособных грузовых перевозок (грузовой железнодорожный коридор Rhine-Alpine); Регламент TEN-T пересмотрен Регламентом (ЕС) 2024/1679. Требует проверки. ↩
- Об открытии базисного тоннеля Готард (57 км) 1 июня 2016 г., базисного тоннеля Ченери в сентябре 2020 г. и завершении четырёхметрового коридора в декабре 2020 г. см. публикации Федерального ведомства транспорта и SBB. Требует проверки. ↩
- Статья 84 Федеральной конституции (статья о защите Альп, принята на всенародном голосовании 20 февраля 1994 г.) и Федеральный закон от 19 декабря 2008 г. о переключении транзитных грузовых перевозок через Альпы с автомобильного транспорта на железнодорожный (Закон о переключении грузовых перевозок, SR 740.1). Требует проверки. ↩
- О Луганском соглашении от 6 сентября 1996 г. между Германией и Швейцарией об обеспечении пропускной способности северных подходов к NRLA, ходе модернизации линии Карлсруэ — Базель и перерыве движения по Рейнской долинной линии у Раштатта с 12 августа по 2 октября 2017 г. см. публикации Deutsche Bahn, Федерального министерства цифровых технологий и транспорта Германии и Федерального ведомства транспорта Швейцарии. Даты требуют проверки. ↩
Только для общего ознакомления. Настоящая статья не является юридической или налоговой консультацией, не заменяет консультацию по конкретному делу и не создаёт отношений между адвокатом и клиентом. Она отражает правовое положение по состоянию на октябрь 2026 г.