Ворота Швейцарии к морю
Швейцария — страна, не имеющая выхода к морю, экономика которой зависит от импорта энергоносителей, сырья и продовольствия и от экспорта дорогостоящих товаров. Рейн обеспечивает ей судоходное сообщение с портами Северного моря — Роттердамом, Антверпеном и Амстердамом. Базель расположен в верхней точке этого водного пути для крупных грузовых судов, поскольку Хохрайн (Высокий Рейн) выше Райнфельдена так и не был сделан для них судоходным, несмотря на планы, обсуждавшиеся на протяжении большей части XX века. Поэтому каждое рейнское судно, доставляющее грузы в Швейцарию, завершает рейс в портах Базель-Штадта и Базель-Ланда, что объясняет, почему город уже более века является швейцарским портом в буквальном смысле слова.
В части D было описано, как инженер Рудольф Гельпке и его сторонники в начале XX века возродили коммерческое судоходство до Базеля и как в последующие десятилетия строились порты Санкт-Йоханн, Кляйнхюнинген, Бирсфельден и Ау.1 Настоящая глава продолжает рассказ с того места, где закончилось то изложение. В ней описываются порты в их нынешнем функционировании, международное право, регулирующее судоходство по реке, финансирование судов, логистические компании, выросшие вокруг порта, и правовые вопросы, возникающие при хранении, таможенном оформлении и перевозке грузов в трёхнациональном регионе.
Экономическое значение Рейна для Швейцарии нередко недооценивают, поскольку в стоимостном выражении река обеспечивает скромную долю всей внешней торговли страны. Картина меняется, если измерять её по весу и рассматривать те грузы, на которых специализируется Рейн. Основную массу грузов составляют нефтепродукты, строительные материалы, зерно, корма, металлы и контейнеры. Для ряда этих товаров Рейн является основным или даже самым дешёвым маршрутом. С точки зрения надёжности снабжения водный путь остаётся альтернативой автомобильному и железнодорожному транспорту, которую федеральное правительство по-прежнему считает стратегической.2
Примечания
- См. часть D, глава I, раздел «The Rhine port and the return of navigation», и HLS, статья «Rheinschifffahrt». Требует проверки. ↩
- О значении Рейна для национального экономического снабжения Швейцарии см. доклады Федерального ведомства национального экономического снабжения (FONES/BWL) и Федеральный закон от 17 июня 2016 г. о национальном экономическом снабжении (Закон о национальном экономическом снабжении, NESA/LVG, SR 531). Требует проверки. ↩
Только для общего ознакомления. Настоящая статья не является юридической или налоговой консультацией, не заменяет консультацию по конкретному делу и не создаёт отношений между адвокатом и клиентом. Она отражает правовое положение по состоянию на октябрь 2026 г.