Французская сторона: таможня (douane) в Мюлузе

Читать PDF-версию (2 стр.)

Французская таможенная администрация, Direction générale des douanes et droits indirects (DGDDI), состоит из межрегиональных и региональных управлений. Граница с Базелем относится к региональному управлению в Мюлузе, которое отвечает за переходы в Сен-Луи, французское таможенное присутствие в EuroAirport и мобильные бригады в Зундгау и вдоль Рейна. В отличие от немецкой Zoll, французская douane издавна сочетает фискальные, экономические функции и функции безопасности в едином органе, включающем вооружённые подразделения надзора. В этом отношении швейцарская реформа 2022 года, объединившая таможенные и пограничные функции, приблизила швейцарскую администрацию к французской модели.¹

Французское право рассматривает нарушения экспортного контроля и санкций прежде всего как таможенные правонарушения по Code des douanes. Экспорт запрещённых товаров без декларирования или разрешения квалифицируется как контрабанда или как незадекларированный экспорт запрещённых товаров, что влечёт лишение свободы, конфискацию и штрафы, исчисляемые кратно стоимости товаров. Нарушения финансовых санкций наказываются по специальной норме кодекса о финансовых отношениях с зарубежными странами. Французская таможня располагает широкими следственными полномочиями, включая право обыскивать транспортные средства и осматривать помещения, а также правом урегулировать дела путём мировой сделки с правонарушителем. Это право урегулирования даёт douane гибкость, которую швейцарская и немецкая системы в такой форме не предоставляют.²

Французская таможня играет центральную роль и в контроле за товарами двойного назначения. Лицензирующим органом является Service des biens à double usage в составе Министерства экономики, а таможенные службы проверяют лицензии при экспорте. В EuroAirport, таможенный режим которого описан в главе II настоящей части, товары, вывозимые через французский таможенный сектор, подпадают под французский и европейский экспортный контроль, даже если грузоотправителем является швейцарская компания. Поэтому экспортёрам региона необходимо чётко понимать, через какой таможенный сектор проходит их груз и какая лицензия применяется. Ошибки в этом отношении — типичный источник трудностей, поскольку физическая близость секторов не отражает правовой дистанции между двумя режимами экспортного контроля.³

Примечания

1. Об организации DGDDI и регионального управления в Мюлузе см. сайт французской таможни (douane.gouv.fr). Требует проверки. ↩
2. Code des douanes, в частности ст. 38, 414, 426 и сл. и 459 (финансовые отношения с зарубежными странами) и ст. 350 (мировая сделка); см. публикации DGDDI об экспортном контроле и санкциях. Номера статей требуют проверки. ↩
3. О Service des biens à double usage (SBDU) и роли французской таможни в контроле за товарами двойного назначения см. публикации Министерства экономики и DGDDI; о таможенных секторах EuroAirport см. главу II настоящей части. Требует проверки. ↩

Только для общего ознакомления. Настоящая статья не является юридической или налоговой консультацией, не заменяет консультацию по конкретному делу и не создаёт отношений между адвокатом и клиентом. Она отражает правовое положение по состоянию на октябрь 2026 г.