Транспортное страхование из города без выхода к морю
Может показаться парадоксальным, что город, не имеющий выхода к морю, стал центром транспортного страхования. Однако базельским купцам, всегда перевозившим товары на большие расстояния по реке, по дорогам, а позднее по железной дороге и морем, требовалось страхование грузов в пути. Basler Transport-Versicherungs-Gesellschaft, основанное в 1864 году, страховало грузы, перевозимые по железной дороге, реке и морю, и создало бизнес морского страхования через агентов в портах Европы.1
Транспортное страхование было одной из старейших отраслей страхования; его принципы сложились на рынках морского страхования итальянских городов, Антверпена, Амстердама и Лондона. Страховщик покрывал утрату или повреждение товаров во время перевозки — от склада продавца до склада покупателя — от морских опасностей, пожара, кражи и других рисков. Премия зависела от характера товаров, маршрута, сезона и вида транспорта. Полис нередко передавался вместе с товаром, так что покупатель мог предъявить требование страховщику, если товар прибыл повреждённым.
С 1941 года у Швейцарии есть собственный морской флаг: тогда Федеральный совет в порядке чрезвычайного права создал швейцарский торговый флот, чтобы обеспечить снабжение страны во время войны. Швейцарский флот, эксплуатируемый частными судоходными компаниями с федеральными гарантиями, доставлял зерно, уголь и другие товары из заокеанских портов в Геную, Марсель и другие порты, откуда их везли в Швейцарию по железной дороге. В XXI веке швейцарский морской флот сократился после убытков ряда судоходных компаний, по которым Конфедерации пришлось платить по своим гарантиям.2 Транспортные страховщики Базеля страховали грузы этого флота и базирующихся в городе рейнских судоходных компаний.
Примечания
- О Basler Transport-Versicherungs-Gesellschaft (основано в 1864 г.) и его деятельности в сфере морского и транспортного страхования см. историю Baloise. Требует проверки. ↩
- О швейцарском морском флоте (с 1941 г.) и убытках Конфедерации по федеральным гарантиям финансирования судов после 2015 г. см. доклады Федерального финансового контроля и Федерального управления по экономическому обеспечению страны. Требует проверки. ↩
Только для общего ознакомления. Настоящая статья не является юридической или налоговой консультацией, не заменяет консультацию по конкретному делу и не создаёт отношений между адвокатом и клиентом. Она отражает правовое положение по состоянию на октябрь 2026 г.