Инфраструктура и политические рамки

AlpTransit и сокращение расстояния до Цюриха и Милана

Новая железнодорожная линия через Альпы (Neue Eisenbahn-Alpentransversale, NEAT, известная в Тичино как AlpTransit) изменила географию финансового центра сильнее, чем любой другой инфраструктурный объект со времён описанной в главе C.III Готардской железной дороги 1882 года. Готардский базисный тоннель длиной 57 километров был официально открыт 1 июня 2016 г. и введён в регулярную эксплуатацию 11 декабря 2016 г. Базисный тоннель Ченери длиной 15,4 километра был открыт 4 сентября 2020 г. и введён в коммерческую эксплуатацию 13 декабря 2020 г.¹ Вместе они сократили время в пути между Лугано и Цюрихом до менее чем двух часов и связали Беллинцону, Лугано и Локарно скоростными региональными поездами.² Региональная железнодорожная сеть TILO, принадлежащая в равных долях Швейцарским федеральным железным дорогам и ломбардскому оператору Trenord, связывает Тичино с Комо, Варезе, Миланом и аэропортом Мальпенса и в 2025 году перевезла около 25 млн пассажиров.³

Воздействие на финансовый центр неоднозначно. Сокращение времени в пути облегчает цюрихскому банку обслуживание клиентов из Тичино из Цюриха и закрытие офиса в Лугано. Одновременно оно облегчает компании из Лугано набор сотрудников, живущих в других местах, и обслуживание клиентов в немецкоязычной Швейцарии. В главе C.III AlpTransit назван мостом между историей Готарда и сценариями части K. Южный участок между Лугано и Кьяссо не построен как базисная линия, а сообщение с Миланом по-прежнему проходит по исторической линии через Комо, поэтому полный потенциал коридора будет реализован только тогда, когда Италия и Швейцария улучшат южный подход.⁴ Для сценариев ключевое значение имеет то, что Лугано теперь является частью единого швейцарского рынка труда. Финансовая компания может разместить фронт-офис в Лугано, а операционные подразделения в Цюрихе, или наоборот, и выбор зависит от затрат, персонала и клиентов, поскольку расстояние во многом утратило своё значение.

Городские проекты Лугано

Город Лугано инвестировал в проекты, призванные повысить его привлекательность как места для жизни и работы. Крупнейший из них — спортивно-событийный комплекс (Polo sportivo e degli eventi, PSE) в районе Корнаредо. Он включает футбольный стадион примерно на 10 000 мест, спортивный зал, две офисные башни, служебное здание для муниципальной полиции и спортивных нужд, жилые и коммерческие здания и парк; общая площадь составляет 76 243 квадратных метра, объём инвестиций — около 350 млн швейцарских франков, из которых около 160 млн швейцарских франков приходится на спортивные объекты. Комплекс был построен в 2023–2026 годах компанией HRS в качестве генерального подрядчика для консорциума инвесторов и города.⁵ Новый стадион, получивший название AIL Arena, заменил стадион Корнаредо 1951 года и открылся для публики 30 и 31 мая 2026 г. Избиратели одобрили проект в 2021 году.⁶

Вторая группа проектов касается образования и науки. В 2021 году USI и SUPSI открыли Campus Est в Виганелло. Кроме того, в городе находятся CSCS и институты, описанные в предыдущем разделе. Эти проекты дали Лугано университетский квартал, которого поколение назад не существовало. Их значение для финансового центра заключается в притоке выпускников в области информатики, науки о данных и финансов, а также в возможности исследовательских партнёрств с банками и управляющими активами в таких областях, как искусственный интеллект, управление рисками и цифровые финансы.

Примечания

1. Федеральное ведомство транспорта, Neue Wege durch Europa. Die Neue Eisenbahn-Alpentransversale (NEAT) (2019), https://www.bav.admin.ch/dam/bav/de/dokumente/themen/neat/die_neue_eisenbahn-alpentransversaleneat.pdf.download.pdf/die_neue_eisenbahn-alpentransversaleneat.pdf (Готардский базисный тоннель «57 km», открыт в 2016 г.; базисный тоннель Ченери «15,4 km lang»); Федеральное ведомство транспорта, SBB и AlpTransit Gotthard AG, пресс-релиз от 29 августа 2019 г., https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/58206.pdf (официальное открытие базисного тоннеля Ченери 4 сентября 2020 г., ввод в эксплуатацию со сменой расписания 12/13 декабря 2020 г.); Ticino Turismo, «AlpTransit», https://www.ticino.ch/it/campaigns/alptransit.html (Готардский базисный тоннель официально открыт 1 июня 2016 г. и эксплуатируется с 11 декабря 2016 г.). ↩
2. Ticino Turismo, «AlpTransit» (см. выше) («Zurigo–Lugano in meno di due ore»; Локарно–Лугано около 30 минут, ранее 50; Беллинцона–Лугано около 15 минут, ранее 30). ↩
3. TILO, «Dati e fatti», https://www.tilo.ch/chi-siamo/dati-e-fatti-tilo-new.html («50% Ferrovie federali svizzere FFS, 50% Trenord»; 25 млн пассажиров в 2025 г.; семь линий, включая S50 до Мальпенсы и RE80 до Милана). ↩
4. О южном продолжении AlpTransit между Лугано и Кьяссо см. главу C.III. ↩
5. HRS Real Estate, «Polo Sportivo e degli eventi (PSE)», https://www.hrs.ch/en/projects/pse-polo-sportivo-ed-economico. ↩
6. «Porte aperte alla AIL Arena di Lugano», RSI, май 2026 г., https://www.rsi.ch/info/ticino-grigioni-e-insubria/Porte-aperte-alla-AIL-Arena-di-Lugano--3781834.html. ↩

Только для общего ознакомления. Настоящая статья не является юридической или налоговой консультацией, не заменяет консультацию по конкретному делу и не создаёт отношений между адвокатом и клиентом. Она отражает правовое положение по состоянию на октябрь 2026 г.