Маршруты, приёмы и люди
Контрабандисты пользовались тропами через холмы Мендризиотто и Мальчантоне, перевалами Валь-Колла и Монте-Дженерозо и прежде всего озёрами. Озеро Лугано, берега которого принадлежали частью бальяжам, частью герцогству, и Лаго-Маджоре, северная оконечность которого принадлежала конфедератам, предлагали пути, трудно поддававшиеся контролю. Товары несли на спине или грузили в лодки, переправлявшиеся ночью. Мешок носильщика, bricolla, стал символом этого промысла в его позднейшей форме: грубо сшитый джутовый мешок, укреплённый картоном, с двумя наплечными лямками, вмещавший около 35–40 килограммов; им пользовались spalloni на итало-швейцарской границе, прежде всего для сигарет и табака, примерно до 1980 года.1 Носильщиками были крестьяне, рыбаки, лодочники и подёнщики, зарабатывавшие за ночь столько, сколько хозяйство приносило за неделю. Организаторами были купцы, трактирщики и лавочники, которые покупали товары, платили носильщикам и продавали товар на другой стороне. За ними стояли кредиторы, авансировавшие капитал и принимавшие на себя убытки, когда груз конфисковывали.
Власти бальяжей и миланская таможенная стража не всегда были противниками контрабандистов. Стражников можно было подкупить. Штрафы, налагавшиеся на пойманных контрабандистов, были источником дохода, в котором участвовали landfogti. Кантоны Конфедерации терпели торговлю, которая приносила деньги в их бальяжи и вредила лишь доходам иностранной монополии. Контрабанда служила прежде всего нуждам местного населения. Для многих семей по обе стороны границы она была незаменимым источником дохода, который общины считали законным подспорьем при скудной сельскохозяйственной отдаче и который у них было мало причин подавлять.2 Эта терпимость породила культуру, в которой пересечение границы с незадекларированными товарами было нормой, сдержанность считалась добродетелью, а обращение с наличными, товарами и информацией вне официальных каналов было отработанным навыком.
Долгая преемственность пограничной торговли
Контрабанда не прекратилась вместе со старым режимом. В XIX веке австрийское правительство Ломбардо-Венецианского королевства, а после 1861 года Королевство Италия сохраняли высокие пошлины и государственные монополии на соль и табак, тогда как Швейцарская Конфедерация, взявшая таможенное дело в своё ведение в 1848 году, имела более низкий тариф. До середины XX века излюбленными товарами контрабандистов были, в зависимости от цен и спроса, предметы повседневного обихода — масло, соль и сахар, — а также табак и алкоголь. Перед Второй мировой войной табак и кофе провозились контрабандой из Швейцарии в Италию, нередко с согласия местных властей. В Тичино и Граубюндене часть контрабанды вплоть до 1990-х годов происходила с согласия командования пограничной стражи.3 Тичинский статистик Стефано Франшини в 1830-х годах описывал её как социальное зло, развращающее молодёжь и удерживающее пограничные общины в бедности. Единственным средством он считал снижение итальянского тарифа.4
После Второй мировой войны направление наиболее прибыльной торговли изменилось. Через границу на спинах spalloni шли уже не только кофе и сигареты на юг, но и банкноты на север, поскольку итальянские вкладчики выводили капитал из-под контроля своих налоговых органов и валютного контроля. Эта лировая экономика и её роль в росте банков Лугано описаны в главе D.II. Преемственность со старой контрабандной торговлей видна в приёмах, маршрутах и людях. Она задокументирована в Швейцарском таможенном музее в Кантине-ди-Гандрия на озере Лугано, который открылся в 1949 году в здании пограничного поста, построенном в 1835 году, и рассказывает историю контрабандистов и беженцев на итало-швейцарской границе.5
Примечания
- Wikipedia, «Bricolla», https://it.wikipedia.org/wiki/Bricolla (использовано в крайнем случае): «una sacca di juta cucita grossolanamente, irrigidita da cartone, con due bretelle per il trasporto», вместимостью 35– 40 кг, «di solito usata dagli spalloni per il passaggio del confine (il più comune quello italo-svizzero)», главным образом для сигарет и табака примерно до 1980 года. FOCBS, Museo delle dogane svizzero (брошюра, 2017), https://www.bazg.admin.ch/dam/it/sd-web/KYDqZH4XOhDY/broschuere-schweizer-zollmuseum_it.pdf, о контрабандистах («La fantasia dei contrabbandieri non conosce limiti») и о товарах, провозившихся контрабандой в прежние времена («riso, sale, prosciutto, scarpe, tabacco e polvere da sparo»). ↩
- HLS, ст. «Schmuggel» (как выше): «Der Schmuggel befriedigte primär die Bedürfnisse der lokalen Bevölkerung und bedeutete für manche Familie diesseits und jenseits der Grenze eine unabdingbare Einnahmequelle», а также о контрабанде «oft mit Zustimmung der lokalen Behörden» перед Второй мировой войной. Отношение общин при старом режиме — вывод автора. ↩
- HLS, ст. «Schmuggel» (как выше): «Bis Mitte des 20. Jahrhunderts stellten je nach Preisniveau und Nachfragekonjunktur vor allem tägliche Gebrauchsartikel (Öl, Salz, Zucker) sowie Tabak und Alkohol bevorzugte Schmuggelgüter dar»; «So wurde vor dem Zweiten Weltkrieg ― oft mit Zustimmung der lokalen Behörden ― Tabak und Kaffee nach Italien geschmuggelt»; «Im Tessin und in Graubünden fand Schmuggel zum Teil bis in die 1990er Jahre im Einverständnis mit den Grenzwachtkommandos statt.» См. главу C.I. ↩
- Franscini, La Svizzera italiana (как выше). ↩
- Федеральное ведомство таможни и пограничной безопасности (FOCBS), Museo delle dogane svizzero (брошюра), https://www.bazg.admin.ch/dam/it/sd-web/KYDqZH4XOhDY/broschuere-schweizer-zollmuseum_it.pdf, о здании 1835 года, его использовании в качестве поста пограничной стражи до 1921 года и открытии музея в 1949 году; FOCBS, «Museo doganale svizzero a Cantine di Gandria (Lugano)», https://www.bazg.admin.ch/it/museo-doganale-svizzero-a-cantine-di-gandria-lugano, о выставке, посвящённой контрабандистам и беженцам. ↩
Только для общего ознакомления. Настоящая статья не является юридической или налоговой консультацией, не заменяет консультацию по конкретному делу и не создаёт отношений между адвокатом и клиентом. Она отражает правовое положение по состоянию на октябрь 2026 г.