Инфраструктура современного кантона

Читать PDF-версию (2 стр.)

Десятилетия после 1848 года преобразили физическую инфраструктуру кантона. В 1852 году на Цугском озере начало действовать пароходное сообщение.¹ В 1857 году в городе открылась первая больница кантона.² В 1864 году открылась железнодорожная линия из Цюриха в Люцерн через Цуг, связавшая город с двумя крупнейшими городами региона.³ В 1897 году открылась вторая линия из Цюриха через Тальвиль в Цуг и далее в Арт-Гольдау, напрямую соединившая Цуг с Готардской железной дорогой и Италией.⁴

Город обзавёлся коммунальным хозяйством современного муниципалитета. В 1878 году, когда была основана компания водоснабжения, был создан газовый завод, начавший работу со 111 абонентами, 786 газовыми рожками и 60 уличными фонарями. В 1890 году компания водоснабжения приобрела газовый завод, а в 1892 году была реорганизована в Wasserwerke Zug.⁵ К 1891 году в городе были водопровод, канализация, газ и электричество. В 1879 году остатки городских стен были разобраны, а Эгеритор снесены, что открыло старый город для расширения.⁶ Население поначалу росло медленно. В 1817 году в городе проживало 2 809 человек, пятая часть населения кантона; в 1850 году — 3 302; в 1870 году — 4 243; в 1888 году — 5 120.⁷ Население кантона в целом выросло с 12 749 человек в 1798 году до 17 461 в 1850 году и до 25 093 в 1900 году.⁸ Рост был сосредоточен в индустриализирующихся коммунах Баар, Хам и Унтерэгери в 1880-е и 1890-е годы, а в городе Цуг — в первое десятилетие XX века.⁹

Особенно сильно экономическую географию кантона изменила железная дорога. До 1864 года Цуг был региональным рыночным городом, куда добирались по дороге и на лодке. После 1864 года он оказался на магистрали между Цюрихом и Люцерном, а после 1897 года — на линии к Готарду и в Италию. Товары, рабочие и капитал теперь легко достигали кантона, а его продукция — отдалённых рынков. Железная дорога сделала возможными промышленные предприятия, описанные в главе III, и заложила основы последующей роли кантона как места проживания и ведения бизнеса для людей, работавших в Цюрихе. Близость к Цюриху, измеряемая минутами пути, стала одним из важнейших преимуществ кантона.

Примечания

1. HLS, «Zug (Gemeinde)»: пароходное сообщение открыто в 1852 году. ↩
2. HLS, «Zug (Gemeinde)»: первая больница кантона открылась в 1857 году. ↩
3. HLS, «Zug (Gemeinde)»: открытие железнодорожной линии Цюрих — Люцерн в 1864 году; Zug in der Welt, «Zugs zweite Industrialisierung 1880–1913»: открытие линии Цуг — Цюрих — Люцерн в 1864 году. ↩
4. Zug in der Welt, «Zugs zweite Industrialisierung 1880–1913»: открытие линии Цюрих — Тальвиль — Цуг — Арт-Гольдау в 1897 году; HLS, «Zug (Gemeinde)»: подключение к Готардской линии в 1897 году. ↩
5. Zug in der Welt, «Zugs zweite Industrialisierung 1880–1913»: основание Gasanstalt Zug в 1878 году со 111 абонентами, 786 рожками и 60 уличными фонарями; приобретение газового завода компанией Wasserversorgung Zug в 1890 году и реорганизация в Wasserwerke Zug в 1892 году; HLS, «Zug (Gemeinde)»: водопроводная станция создана в 1878 году; развитие водоснабжения, канализации, газа и электричества к 1891 году. ↩
6. HLS, «Zug (Gemeinde)»: городские стены разобраны в 1879 году, включая Эгеритор. ↩
7. HLS, «Zug (Gemeinde)»: население 2 809 человек в 1817 году (пятая часть кантона), 3 302 в 1850 году, 4 243 в 1870 году, 5 120 в 1888 году. ↩
8. HLS, «Zug (Kanton)», таблица численности населения: 12 749 в 1798 году; 17 461 в 1850 году; 25 093 в 1900 году. ↩
9. Zug in der Welt, «Zugs zweite Industrialisierung 1880–1913»: рост населения сосредоточен в Бааре, Хаме и Унтерэгери в 1880-е и 1890-е годы; быстрый рост города Цуг в 1900-е и 1910-е годы. ↩

Только для общего ознакомления. Настоящая статья не является юридической или налоговой консультацией, не заменяет консультацию по конкретному делу и не создаёт отношений между адвокатом и клиентом. Она отражает правовое положение по состоянию на октябрь 2026 г.